Cordon droit stéréo pour radio ICOM.
Prise droite, connectique standard 2 jacks
Long: 80cm
Fils nus
Compatible IC-A2, IC-A20, IC-A3, IC-A22, IC-A6, IC-A24, IC-T3H, IC-V80 et tout type de radio ayant la connectique standard.
Non compatible avec les nouvelles radios ICOM IC-A16 et IC-A25
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Casquette en microfibre, réglable.
Très légère
Sans bouton sur le dessus ( permet de la porter sous un casque radio) ... lire la suite
« Officier Pilote de Chasse » est une véritable rencontre avec les pilotes de jets de notre Armée de l’air. Qui sont-ils vraiment ? Quels sont leurs motivations, leurs difficultés, leurs joies, leurs peines, leurs parcours, leurs interrogations, leurs doutes ? Quelle est la réalité de ce métier vu de leur place, installé dans le cockpit d’un puissant Mirage filant à toute allure dans une vie de passion.
La plume alerte de l’auteur s’appuie sur son expérience et sur des anecdotes amusantes pour rendre à merveille l’ambiance si particulière des escadrons de chasse, et le vocabulaire imagé de nos « chevaliers du ciel », dont on partage l’intimité au fil des pages, au fil des vols, en première ligne.
L’incursion de figures historiques, hautes en couleurs, et l’installation aux commandes de plusieurs appareils prestigieux ayant fait la gloire de nos ailes, « comme si vous y étiez », donnent le ton de ce récit en tout point captivant ... lire la suite
Un avion est conçu pour voler au-delà des montagnes, des mers et des frontières, pour découvrir « comment c’est fait là-bas ! »
Le volet météo a une place très importante dans la préparation d’un vol, qu’il soit VFR ou IFR, et en aviation légère.
Cet ouvrage traite des aspects logistiques de ce domaine : quelle information météo, pour quoi faire, comment, quand et où la trouver.
En effet, dès que l’on effectue des vols « au-delà du tour de piste », nous perdons vite nos repères et notre confort en matière de prise de la météo.
La lecture, le décodage et l’interprétation des principaux supports météorologiques existant en France et en Europe sont abordés ... lire la suite
Cet ouvrage traite de la navigation pour les ULM ou petits avions de tourisme. Dédié à la formation ou au perfectionnement des pilotes il se veut pédagogique avant tout. Il a pour but de permettre à ces pilotes ou futurs pilotes d’effectuer des navigations dans les meilleures conditions possible de précision et de sécurité.
On y trouve expliquées les différentes méthodes de navigation classiques et celles plus modernes utilisant le GPS ... lire la suite
Conforme au nouveau standard pour les communications (sol-air activités aéroportuaires) (espacement des canaux 8,33/25 kHz), l\’IC-A120EURO combine à la fois simplicité d\’utilisation, fonctionnalités avancées et fiabilité quel que soit l\’environnement.
Espacement des canaux 8,33/25 KHz
Ecran haute visibilité avec LCD à matrice active
Nouvelles technologies ANC at ANL (reducteur de bruit actif) permettant d'attenuer le bruit ambiant
Interface Bluetooth optionelle permettant une utilisation avec accessoires sans fil compatibles (oreillette VS-3, casque Peltor etc..)
Face avant équipée d'un haut-parleur pour une meilleure audio
200 canaux mémoires disponibles et personnalisables (sauvegarde directement sur l'EEPROM pour eviter l'effacement de la memoire)
Fonction "side tone" pour utilisation avec casque (avec OPC-871A)
Scanning "intelligent" (ON-hook) et avancé (VFO ou prioritaire ... lire la suite
Cordon spiralé avec connecteur de type KENWOOD
Compatible avec les radios:
Kenwood TH-22 TH-K2 THK-20
Les radios CRT portable
Fils nus
Long: 80cm. ... lire la suite
Cordon droit stéréo pour radio ICOM.
Prise coudée, connectique standard 2 jacks
Long: 80cm
Fils nus
Compatible IC-A3, IC-A22, IC-A6, IC-A24, IC-V80
Non compatible avec les nouvelle radio ICOM IC-A16 et IC-A25 ... lire la suite
Antenne souple de rechange pour radio VHF
Compatible avec les radio:
- CRT-P2N
- INTEK KT-980EE , KT900EE, KT-930EE, KT-380
- ALINCO DJ-A10E
- MIDLAND CT-200
Caractéristiques :
Fréquences : 144 / 430
Gain : 2.15 dB
Puissance max : 10W
Longueur : 12cm
Impèdance : 50 ohms
Connecteur : sma femelle
Poids :18g
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Le SYS'Nav V3 est un alti-vario-GPS avec G-mètre et espaces aérien
Le top pour la compétition et le cross.
Pratique:
Fixation élévateur
Ecran configurable
Fonction g-mètre
Carnet de vol en ligne (http://parapente.syride.com)
Complet:
GPS
Espaces aériens
Compatible compétition
Hauteur sol
Fonctions GOTO
Performant:
Ultra réactif (10cm)
Fonction zérotage
45h d'autonomie
Leger:
Seulement 90 grammes
Caractéristiques:
Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Taille : 10cm x 6 ... lire la suite
Accus Li-ion AT-960A pour INTEK:
- KT-980HP
- KT-960EE
- KT-960PLUS
Voltage : 7,4V
Capacité: 1800mAh ... lire la suite
Ce casque avion passif de David Clark est très confortable grâce à son coussin de tête rembourré et son micro ajustable.
Caractéristiques:
Extrêmement léger: 380gr
Réduction de réduction de bruit certifié - 23db
Prise double jack aviation générale PJ055 et PJ068
Repose-tête doux à circulation d'air
Nouvelles oreillettes en gel Undercut comfort gel ear seals.
Bras micro flexible pour un positionnement adéquat
Micro M-7A, une référence dans l'atténuation de bruit
Bouton ajustement de volume. ... lire la suite
Chrono multi-fonctions pour le vol.
Montre AM/PM, TU
Timer trois chronos
Chrono fuel
Alarmes lumineuses et sonores
Eclairage fugitif ou permanent
Conçu par des pilotes pour des pilotes, le timer de vol d'ASA est un équipement essentiel pour l'aviateur sérieux.
Fonctions multiples et faciles à utiliser
Compteur ou compte à rebours
Temps écoulé et notepad numérique exclusif, pour afficher des codes ou des fréquences.
Calculez exactement le temps jusqu’au prochain point de report, changements de réservoir de carburant, etc ... lire la suite
Carte Bossy VFR France Week-End 2023 PLASTIFIEE
Livrée avec un code de téléchargement des cartes au format numérique
La carte Bossy VFR France Week-End 2022 inclut l'intégralité de la France, de la Suisse, de la Belgique et du Luxembourg.
- Visualisation de la présence d'une redevance d'atterrissage via le symbole "€"
- Graphisme pour les plates-formes ULM en bleue clair.
- Graphisme amélioré pour le fond de carte
- Balises NDB/Locator
Destinée au pilote VFR ayant besoin d’une carte appropriée à la route envisagée et à toute autre route de déroutement, pratique et peu encombrante, la "cartabossy" au 1:1.000 ... lire la suite
Carte Bossy VFR France 2023 PLASTIFIEE
Livrée avec un code de téléchargement des cartes au format numérique
La carte Bossy VFR France 2022 inclut l'intégralité de la France, de la Suisse, de la Belgique et du Luxembourg.
- Visualisation de la présence d'une redevance d'atterrissage via le symbole "€"
- Graphisme pour les plates-formes ULM en bleue clair.
- Graphisme amélioré pour le fond de carte
- Balises NDB/Locator
Destinée au pilote VFR ayant besoin d’une carte appropriée à la route envisagée et à toute autre route de déroutement, pratique et peu encombrante, la "cartabossy" au 1:1.000 ... lire la suite
Edition 2023-1
Ce manuel est destiné à compléter les cartes aéronautiques du SIA au :
- 1/1 000 000 (cartes nord et sud)
- 1/250 000 (cartes régionales)
- ainsi que toutes les cartes IGN/OACI au 1/500 000
en fournissant les informations indispensables au pilote (textes et tableaux) relatives aux règles de l'air, aux services de la circulation aérienne et aux restrictions de l'espace aérien.
2 éditions par an, une au prinptemps et l'autre en automne
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Carte Toulouse Région Occitanie 2023 - 1ère édition 2023
Echelle 1/250 000
Espace aérien couvert : surface - FL 195
Cette carte aéronautique appelée Toulouse Région Occitanie couvre une zone rectangulaire délimitée :
à l'ouest par Agen et Tarbes/Lourdes
à l'est par Rodez et Narbonne
2 éditions par an, une au prinptemps et l'autre en automne ... lire la suite
Carte Lyon Vallée du Rhône 2023 - 1ère edition 2023
Echelle 1/250 000
Espace aérien couvert : surface - FL 195
Cette carte aéronautique appelée LYON VALLEE DU RHONE couvre une zone rectangulaire délimitée :
à l'ouest par Monceau les Mines et Aubenas
à l'est par Genève et Gap
2 éditions par an, une au primptemps et l'autre en automne ... lire la suite