Base magnétique pour antenne:
- connecteur pour brin d'antenne type PL
- impédance : 50 ohms
- 3.80m câble avec conneteur PL 259
- diamètre embase : 145mm
- semelle caoutchouc ... lire la suite
Casque avec connexion directe sur une radio VHF ou UHF
Version PREMIUM S3:
- Coquilles anti-bruit gris métallisé avec liseré rouge avec insonorisation moyenne de 37dB
- Micro très différentiel
CASQUE JET FALCON:
Casque jet haut de gamme en composite ou en carbone selon les versions, à la forme aérodynamique, très aéré.
Intérieur en polystyrène recouvert de tissu duveteux hypoallergénique, amovible pour un entretien aisé.
Arceaux latéraux en cordelettes gainées de noir, jugulaire confortable avec attache rapide réglable.
En option, grand écran de protection relevable qui protège jusqu’au menton ... lire la suite
Adaptateur vers nouvelle connectique des radio portable aviation ICOM
Permet de passer de l'ancienne connectique des radio ICOM IC-A6E/A24E (FR et FRII) vers la nouvelle des IC-A25CE/NE, IC-A25CEFR, IC-A25NEFR et IC-A16E
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Casque d'écoute Icom très léger avec microphone sur perche flexible.
L'écouteur se place derrière l'oreille
Le casque est suffisamment serré pour ne pas glisser lors d'une randonnée ou d'une activité similaire.
L'écouteur rembourré est pivotant, ce qui permet de porter le casque à gauche ou à droite.
Le câble est muni d'une pince qui permet de le fixer au col ... lire la suite
Auteur de plusieurs ouvrages aéronautiques, Serge BOICHOT décrit une fois encore avec humour la vie quotidienne d’un instructeur d’aéroclub.
Erreurs, incidents, malentendus, grosses frayeurs mais aussi aventures rocambolesques : montez à bord avec lui et découvrez la réalité de l’aviation légère !
Un ouvrage pour les élèves-pilotes, les pilotes et les instructeurs mais aussi pour tous les passionnés d’aviation. ... lire la suite
Portatif aviation VHF 118-136MHz, 6W PEP, afficheur graphique, clavier, 200 canaux, espacement de 8,33kHz, étanchéité IP57.
Répond à la norme MIL-STD810G.
E/R VHF certifiée comme radio principale embarquée LSA
Approbation DSAC/NO/22-044
Utilisation embarquée dans les ULM, aéronefs disposant d’un certificat de CNSK, CNRA et CNRAC
et ballons ne relevant pas du champ d’application du règlement (EU) n°2018/395 qu’ils soient à air
chaud, à gaz, mixtes ou dirigeables à air chaud
- Limitation au VFR de jour
- Utilisation en espace aérien Français uniquement
Utilisation avec le filtre FL-IFFM2 et en dessous du niveau de vol 150
Afficheur haute visibilité et mode « Jour/Nuit »
Espacement des canaux 8,33/25 kHz conforme à la nouvelle règlementation
Fonction « Side Tone » pour un retour du signal
Fonction VOX : déclenchement automatique à la voix
Fonction « Flip-Flop » : mémorisation automatique des canaux
ANL (Limitateur automatique de bruit) : réduction automatique des parasites ambiants (moteur, . ... lire la suite
5 éme édition - Nouvelle édition
Un regard complet sur la météo et l'explication de ses phénomènes.
Permet une anticipation rassurante sur les événements !
Agrémenté de nombreux de récits vécus par des pilotes de tous horizons, cet ouvrage est parfaitement adapté à nos pratiques. La bible!
Auteur : Hubert Aupetit.
386 pages ... lire la suite
NA-24SMA Nagoya - Antenne ultra fine fouet en alliage de titane
Caractéristiques :
Impédance : 50 ohms
Longueur : 41 cm
Connecteur : SMA mâle
Gain: 2.15 / 3.4 dBi
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Support pastilles de détection CO à fixer sur planche de vol + 1 pastille de détection CO.
Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz extrêmement dangereux, incolore, inodore et insipide qui peut entraîner une incapacité potentiellement mortelle du pilote, même en petites quantités.
Le monoxyde de carbone (CO) mortel est produit partout où l'on brûle des combustibles fossiles (comme l'essence, le kérosène, le diesel, le gaz naturel et le propane) sans oxygène suffisant.
Les avions motorisés ne sont parfois équipés que d'un détecteur de CO, mais le plus souvent, il n'y a pas de date de remplacement ... lire la suite