Carte BOSSY MURALE VFR FRANCE 2018

Carte BOSSY MURALE VFR FRANCE 2018

Carte murale VFR France 2018 au 1:1 000 000 sur un papier pelliculé

Que vous l'accrochiez dans votre bureau ou dans une salle de préparation de vol, la Cartabossy murale vous deviendra vite un support précieux !

Caractéristiques :
- Poster de 125 x 106 cm
- Papier pelliculé

Livrée roulée dans un tube de protection. ... lire la suite

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2001052
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Carnet de vol ULM Cépadues

Carnet de vol ULM Cépadues

Pilotes ULM des Classes 1 à 6 et/ou Instructeurs, vous pourrez consigner vos vols dans ce carnet.

Élève pilote, ce carnet va vous permettre de suivre votre formation ; vous y inscrirez les vols effectués en doubles-commandes (DC) et en tant que Pilote.

Vous pourrez également renseigner les totaux d’un éventuel précédent Carnet et vos Licences, Qualifications et Autorisations additionnelles. Si vous détenez les qualifications sur plus de deux classes, il est conseillé d’avoir plusieurs carnets ... lire la suite

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1005011
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Microphone HM231 VHF pour ICOM IC-A25CE et IC-A25NE

Microphone HM231 VHF pour ICOM IC-A25CE et IC-A25NE

Microphone haut-parleur miniature prise coudée 2,5-3,5mm

Compatible avec les VHF portable ICOM AVIATION:
IC-A25CE
IC-A25NE ... lire la suite

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HM-231
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Mémorables moments d’un instructeur 2 - Serge Boichot

Mémorables moments d’un instructeur 2 - Serge Boichot

Au fil d’anecdotes vécues, découvrez la vie d’un instructeur d’aéro-club :
collisions évitées de justesse, élèves imprévisibles, erreur de jugement et situations singulières où la catastrophe n’est jamais loin.
Tout le charme de l’aviation légère agrémenté d’une bonne dose de pédagogie et d’autodérision propre à l’auteur qui nous rappelle que le quotidien d’un instructeur d’aéro-club n’est pas toujours ce que l’on croit : la réalité est moins glamour que dans Top gun !
Bonne lecture et bons vols !
Serge Boichot, l’Auteur

Vincent, l’Illustrateur
Vincent, auteur de bande dessinée, est pilote d’avion.
Il a travaillé à l’élaboration d’animations 3D pour des chaînes de télévision, pour la publicité et pour des jeux vidéo. Il collabore régulièrement à plusieurs revues aéronautiques ... lire la suite

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8011059
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Trois éjections - Denis Turina

Trois éjections - Denis Turina

S’échapper d’un avion en perdition n’est pas la chose la plus simple qui soit !
Trois éjections sans l’aide d’un siège Martin Baker… 10 000 m de perte d’altitude en Mirage III dans les nuages avec le réacteur en panne… Trois mois de plâtre après une éjection sur F-100, avant de pouvoir revoler comme instructeur sur Fouga. Soixante ans d’aventures stupéfiantes aux commandes de plus de vingt machines différentes. Soixante ans d’émotions à partager avec les amoureux de ce qui vole. À propos de l’auteur : Denis Turina
Orphelin de père mort en service aérien commandé en 1947 ... lire la suite

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8011058
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Antenne VHF souple 12cm connecteur SMA mâle

Antenne VHF souple 12cm connecteur SMA mâle

Antenne VHF souple avec connecteur SMA mâle
Compatible avec tous les postes fréquence vol libre ayant un connecteur d\'antenne type SMA.
Même qualité d'émission / réception que les antennes d'origine.

Compatible avec les radios:
KENWOOD TH-K2E
KENWOOD TH-K20E
MIDLAND CT-210
ICOM IC-E90
CRT-3DB
Caractéristiques :
Fréquences : VHF 144 /430
Gain : 2,15 dB
Puissance max : 10W
Impèdance : 50 ohms
Hauteur : 12 cm
Connecteur : SMA
Poids : 18g ... lire la suite

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501002009
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ICOM IC-A220T VHF aviation 118-136MHz 8W PEP Version TSO/ETSO

ICOM IC-A220T VHF aviation 118-136MHz 8W PEP Version TSO/ETSO

Mobile aviation VHF 118-136MHz 8W 200 canaux avec écran oled. Espacement 8,33/25KHz Version TSO/ETSO.

Version ETSO
Homologation OSAC 08/07/2016
TSO -C169a approval letter 130s-16-160.

Excellente visibilité (affi chage OLED et caractères larges) Intercom intégré pour 2 casques Alimentation 12 à 28 V Fonction "Flip-Flop" : mémorisation auto ... lire la suite

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5001055
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Microphone HM 158LA avec haut parleur miniature pour VHF ICOM IC V80E

Microphone HM 158LA avec haut parleur miniature pour VHF ICOM IC V80E

Microphone haut-parleur miniature prise coudée 2,5-3,5mm avec vis de fixation

Compatible avec la VHF portable ICOM:
IC-V80E
IC-V85 ... lire la suite

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HM-158LA
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Câble adaptateur avec branchement à vis OPC-2004

Câble adaptateur avec branchement à vis OPC-2004

Permet d'activer la fonction VOX de la radio IC-V80E
Compatible avec l' oreillette avec microphone flexible HS-94 ... lire la suite

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5005055
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Oreillette avec micro cravate prise coudée 2 jacks type K

Oreillette avec micro cravate prise coudée 2 jacks type K

Micro-oreillette CRT avec pédale PTT équipée d'une pince attachable + cordon de 1m50.
L'oreillette adopte une forme très confortable pour une utilisation quotidienne puisqu'elle épouse le lobe de l'oreille.
La particularité de cette oreillette est que la partie écoute est posé sur l'oreille sans être introduit à l'intérieur. L'usage ne se fait donc pas en intra-auriculaire ... lire la suite

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6004060
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Comment faire son dossier météo

Comment faire son dossier météo

Partez en toute sérénité en vol avec votre famille ou vos amis. Apprenez à préparer votre dossier météo de vol avant un départ. Apprenez à utiliser les documents d’informations météorologiques nécessaires pour chaque vol.
Sachez facilement et rapidement où les trouver, comment les utiliser, comment les interpréter, comment les analyser ... lire la suite

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8001057
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Mieux comprendre "Le transport aérien" J.BELOTTI

Mieux comprendre "Le transport aérien" J.BELOTTI

Jean Belotti a mené une belle carrière de pilote. Tout d’abord instructeur d’aéro-club, puis élève de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et de Saint-Yan, enfin professionnellement à Air?France?: du DC-3, Viscount, Caravelle, Boeing-707 au Boeing-747, chef-pilote et Président du SNPL (Syndicat National des Pilotes de Ligne), puis, expert près les tribunaux.
Le commandant Jean Belotti, auteur d’une quinzaine d’ouvrages, fidèle à la démarche qui a été la sienne pendant toute sa carrière, de mieux comprendre et de mieux faire connaître ce monde de l’aviation qui lui est si cher. Depuis 1999, il rédige une chronique aéronautique publiée par plusieurs Websites, bien ciblée, calée avec l’actualité, bien documentée, il analyse, commente, explique, informe, conseille, propose et rassure ... lire la suite

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8011048
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Chroniques Aéronautiques 2003-2008

Chroniques Aéronautiques 2003-2008

CHRONIQUES AERONAUTIQUES 2003-2008

Chroniques aéronautiques bien ciblées, calées avec l'actualité, bien documentées, ouvertes et donc propices à aider à la réflexion et traitant de tous les aspects de l'aviation commerciale : les avions géants, les enquêtes accidents, la peur en avion, les droits des passagers, le terrorisme, etc. L'auteur analyse, commente, explique, informe, conseille, propose, rassure Langue française 230 pages, format 15,5x23,5 ISBN : 2913663222 ... lire la suite

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8011037
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Imagerie satellitaire et radar pour le pilote privé avion

Imagerie satellitaire et radar pour le pilote privé avion

Cet ouvrage s’adresse à la fois aux pilotes (avion, ULM, vol à voile) désireux d’acquérir une « culture » d’imagerie satellitaire, mais aussi aux passionnés de météorologie, voire aux « simples curieux ». Après tout, la curiosité n’est pas un vilain défaut !
Savoir lire et interpréter ce type de support météorologique permettra aux pilotes de compléter avantageusement l’étude de leur dossier météo. L’approche de l’imagerie satellitaire comporte aussi l’avantage de mieux « comprendre » la météo en 3D ; on a presque l’impression de toucher du doigt les perturbations !

Pour cela, nous abordons les aspects suivants :
- quelques fondamentaux sur le rayonnement, les images, les satellites, les projections cartographiques (chapitre 1),
- comment lire et interpréter les produits d’image satellite et radar proposés sur AéroWeb (chapitre 2),
- identification des signatures nuageuses et autres phénomènes à petite, moyenne et grande échelle (chapitre 3),
- et nous terminerons par la complémentarité des images satellite et des autres supports météo aéronautiques.
Nous proposerons des démarches de lecture à l’aide de nombreux exemples ... lire la suite

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8007010
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Les orages expliqués

Les orages expliqués

L’auteur a pensé qu’il était utile d’écrire un ouvrage complémentaire à La Météo eXpliquée pour donner plus de détails sur la formation des orages à partir de masses d’air conditionnellement instables. S’il n’est pas toujours possible de prévoir à quel moment et où peut se créer un orage dans le monde, il est pourtant possible d’envisager, à court terme, en tenant compte de certains éléments recueillis dans l’atmosphère, que l’arrivée d’une masse d’air agitée est sur le point de se manifester.

L’invention du radar a permis de découvrir, au loin, des nuages et des dangers de toutes sortes qui menacent les populations. Aujourd’hui, grâce aux équipements, encore plus modernes et aux prévisionnistes de haute compétence, il est possible de prévenir le monde de l’arrivée d’un danger imminent venant de loin ... lire la suite

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8007009
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Piloter un Autogire

Piloter un Autogire

Comment permettre à un élève pilote ou un pilote d’entrer plus vite, plus facilement, plus en profondeur dans l’apprentissage pratique du pilotage de l’autogire ?

C’est pour tenter d’apporter une réponse à cette question que nous avons conçu et rédigé cet ouvrage, sur la base de l’enseignement de l’apprentissage du pilotage à des publics divers, néophytes « ab initio », pilotes privés, pilotes commerciaux ou militaires, instructeurs sur d’autres types d’aéronefs.

Cet ouvrage se veut concret, pratique et centré sur l’apprentissage du pilotage d’un autogire de loisir biplace de série, de catégorie ULM en France. Il vient ainsi en complément des domaines qu’un pilote d’aéronef maîtrise déjà ou qu’un élève pilote appréhendera en amont ou en parallèle de l’apprentissage de la pratique du pilotage : facteurs humains, météorologie, réglementation, phraséologie, navigation, aérodynamique et mécanique du vol…

Cet ouvrage n’a aucunement la prétention de représenter un consensus universel exhaustif sur la manière d’enseigner ou de pratiquer le pilotage d’un autogire. Par ailleurs, les paramètres, les limitations, la stabilité ou la manœuvrabilité peuvent différer selon les appareils ... lire la suite

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8003037
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Le Guide Pratique du Pilote de Montgolfière

Le Guide Pratique du Pilote de Montgolfière

Plus légère que l’air... Depuis ses origines qui remontent à la fin du XVIIIe siècle, la montgolfière n’a pas fini de nous surprendre ... lire la suite

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ICOM IC-A25NE Portatif aviation VHF 118-136MHz 6W PEP  - GPS et VOR

ICOM IC-A25NE Portatif aviation VHF 118-136MHz 6W PEP - GPS et VOR

Portatif aviation VHF 118-136MHz 6W PEP, afficheur graphique, clavier, 200 canaux, espacement de 8,33 KHz, étanchéité IP57.
Avec VOR, Bluetooth et GPS intégrés.
Répond à la norme MIL-STD810G
Utilisation au sol ou embarqué comme radio de secours seulement
Utilisation sol-sol ou sol-air pour les utilisateurs type agents de piste, sociétés d'assistance aéroportuaire



Afficheur haute visibilité et mode « Jour/Nuit »
Espacement des canaux 8,33/25 kHz conforme à la nouvelle règlementation
Fonction « Side Tone » pour un retour du signal
Fonction VOX : déclenchement automatique à la voix
Fonction « Flip-Flop » : mémorisation automatique des canaux
ANL (Limitateur automatique de bruit) : réduction automatique des parasites ambiants (moteur, . ... lire la suite

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Le computer expliqué au pilote privé

Le computer expliqué au pilote privé

La préparation de la navigation est souvent perçue comme une tâche fastidieuse et ingrate.
De ce fait elle est malheureusement fréquemment négligée, au détriment bien sûr de la sécurité, surtout si l\'on dispose d\'un avion très bien équipé.

Le computer permet de résoudre très rapidement tous les problèmes classiques de navigation, de détermination de la dérive et de la vitesse sol, de la détermination des temps de vol, des consommations. ... lire la suite

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Piper Cub, l’avion passion

Piper Cub, l’avion passion

Du Chummy au Legend Cub, André Bréand, ancien technicien de l’industrie aérospatiale, journaliste aéronautique et pilote de Piper Cub, nous offre, avec cette étude complète et détaillée, la première monographie sur le Piper Cub en langue française qui se lit aussi agréablement qu’un roman.

Le Piper Cub symbolise toujours l’avion école et de pilotage de plaisance idéal. Pour le commun des mortels, le nom de « Cub » fait depuis longtemps partie du langage courant et signifie pour les non-initiés « avion de club ». N’entendons-nous pas d’ailleurs souvent prononcer le nom de Piper « Club » ?…

Né de l’imagination fertile d’un ingénieur autodidacte au coeur de la grande crise économique de 1929, cet avion aura su s’imposer dans un monde qui pensait à tout autre chose qu’à l’aviation légère de loisirs ... lire la suite

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