Guide des aires de sécurité dans les Alpes Edition 2 1Guide des aires de sécurité dans les Alpes Edition 2 2Guide des aires de sécurité dans les Alpes Edition 2 3Guide des aires de sécurité dans les Alpes Edition 2 4Guide des aires de sécurité dans les Alpes Edition 2 5Guide des aires de sécurité dans les Alpes Edition 2 6
EDITION 2


Ce document est destiné aux pilotes de planeur qui fréquentent les Alpes du sud.
  • Nouvelle présentation en couleur.
  • Nouveau système de cotation ( avec des étiquettes de couleur)
  • Cartes des cheminements autorisés des Parcs régionaux Ecrins, Mercantour, Vanoise
  • Cartes VAC des principaux aérodromes du secteur.

ZONE DE COUVERTURE:
La première feuille du manuel indique les zones de couverture dans les Alpes.
Les zones géographiques sont identifiées par des couleurs.
En regardant les couleurs sur la tranche du livre on peux arriver dans le bon chapitre. puis on affine la recherche avec le numéro du champs.
  • GRIS/ GREY  : Vallée du Rhône, Lubéron, Baronnies
  • VERT / GREEN  : Verdon Est, Verdon Ouest, Haut Var
  • BLEU / BLUE : Buëch, Gapançais, Val Durance, Parcours du Combattant
  • JAUNE / YELLOW : Briançonnais, St Crépin Barcelonnette, Italie (Piémont)
  • POURPRE / PURPLE : Vercors Diois, Oisons Trièves
  • ROUGE / RED : Chablais, Bauges, Chartreuse, Grésivaudan
  • ORANGE : Mont Blanc, Tarentaise, Maurienne
NUMEROTATION :
Les champs sont numérotés par une lettre représentant la zone géographique et un chiffre.
La lettre devant le numéro du champs correspond à la première lettre de la couleur de la zone géographique, ça marche pas toujours avec les couleurs anglaises...);

COTATION de difficulté des champs :
  • VERT : champ sans difficulté particulières, adapté à tous les types de machine.
  • ORANGE : Champ avec une ou plusieurs difficultés ( un seul sens, taille réduite...)
  • ROUGE : Champ difficile, pas forcement utilisable avec les grandes plumes.
  • NOIR : Champ très difficile, à utiliser qu'en ultime recours, casse probable...
Toutes les aires ne présentent pas le même ''confort'', quelques-unes présentent des difficultés particulières. Certains champs sont inutilisables à certaines périodes de l'année ou par certaines conditions météo.
Il est donc particulièrement recommandé au pilote de prévoir des reconnaissances aériennes et pédestres, indispensables pour certaines aires.
Chaque fiche de terrain comprends:
  • Altitude du champ
  • Longueur du champ
  • Orientation du champ
  • Type de culture
  • Position GPS
  • Position sur la carte
  • Photo aérienne avec le champ matérialisé
  • plus diverses informations de sécurité (arbres, ligne électrique, pente ...)
CARTES VOL A VOILE :
La numérotation est présente sur les cartes vol à voile 2017
Sur les cartes ALTICARTE Nord et SUD n'apparaîtra que les champs côté VERT et ORANGE, jugeant que les champs ROUGE et NOIR doivent être rapportés sur la carte par le pilote dans une démarche volontaire.

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