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Homologué pour utilisation embarqué
Livrée avec JAA-FORM-ONE
Les portatifs IC-A6FR et IC-A24FR sont les seuls émetteurs-récepteurs agréés pour être utilisés comme radio principale d’un aéronef de type ULM, CNRA, CNRAC ou CNSK (niveau de vol inférieur au FL150 et vitesse max 300 Km/h).
Ces équipements peuvent figurer sur la liste LSA des équipements de bord et sont délivrés avec JAA FORM ONE.
Seuls les modèles IC-A6FR et IC-A24FR sont agréés par l'administration : agrément N°AGR 081798 DGAC. Les autres versions (IC-A6, IC-A24, etc.) ne sont pas agréées pour une utilisation à bord.
L’IC-A6FR et l’IC-A24FR sont livrés avec le convertisseur CP-20, entrée 11-24V sortie 11V avec prise allume-cigare et le filtre FL-IFFM1 qui assurent une immunité aux perturbations radioélectriques.
Facile à utiliser en vol
Caractéristique essentielle des portatifs IC-A6FR / IC-A24FR, ils sont utilisables d’une seule main. Le grand clavier est convivial pour l'utilisateur.
Ces portatifs sont équipés d’un large écran LCD alphanumérique qui facilite l’identification rapide des fréquences.
Fonction «Flip-flop»
Le portatif mémorise automatiquement les 10 derniers canaux utilisés. Ces derniers pouvant être rappelés par simple pression d’une touche . Cette fonction simplifie la commutation entre plusieurs canaux.
Prise d’alimentation externe
Cette prise jack permet une utilisation pendant la charge :
- Soit directement dans l'avion avec allume cigare référencé CP-20 (utiliser impérativement cet accessoire spécifique équipé d'un régulateur*)
- Soit à terre avec le chargeur mural BC-110DR
Le boîtier pile optionnel, BP-208N, est une solution idéale pour une utilisation ponctuelle ou en cas d'urgence.
*toute utilisation d'un autre type d'alimentation embarqué peut entraîner un mauvais fonctionnement ou la détérioration du matériel.
Etanche
Ces équipements sont conçus pour une utilisation par tous les temps notamment en cas d'intempérie.
*Correspondant à la norme internationale CEI 60529 (2001). IP-X4
Et plus encore….
• Compact (54 x 129.3 x 35.5) et léger (430g avec batterie)
• 200 canaux mémoire (20 canaux × 10 banques) avec identification alphanumérique à 6 caractères
• Touche spécifique pour le canal de détresse (121,5 MHz)
• Fonction "side tone" permettant de connecter sur la radio un casque aviation standard avec un adaptateur de casque optionnel, OPC-499
• Batteries optionnelles Ni-Cd et Li-Ion
• Scanning rapide
• ANL (limiteur automatique du bruit) pour réduire les parasites
• Alerte batterie faible
Livré avec:
- Batterie Ni-Mh 7,2V 1650mAh BP-210N
- Filtre antenne réjecteur FL-IFF1
- Convertisseur 11/24V avec prise allume-gigare
- Clip ceinture MB-103
- Chargeur mural BC-110DR
- Antenne FA-B02AR
- Notice en Français pour IC-A6
Raccordement à une antenne extérieure:
La réglementation française impose, pour l’utilisation d’une VHF en temps que radio principale, que celle-ci soit fixée à bord de l’aéronef, raccordée à une antenne extérieure et au réseau électrique de bord.
Afin de respecter les normes d’immunité aux perturbations radioélectriques liées aux émetteurs de radiodiffusion FM, cette VHF a été homologuée avec un filtre réjecteur FM à insérer entre l’antenne et l’appareil.
La référence de ce filtre est FL-IFFM1.
Toute antenne VHF 50 Ohms prévue pour installation sur aéronef et utilisation avec un émetteur-récepteur dans la gamme 118 - 136.975 MHz convient.
Raccordement au réseau électrique de bord
L’appareil ne devant en aucun cas être alimenté par une tension supérieure à 11V DC, l’utilisation d’un convertisseur est impérative.
La référence de ce convertisseur est CP-20.
Il fournit une tension constante de 11V DC en sortie, pour une tension d’entrée comprise entre 12 et 16V DC. Il assure en outre un filtrage de l’alimentation.
Son connecteur “allume-cigare” contient un fusible de protection mais pour une installation fixe, il est préférable de supprimer ce connecteur et de raccorder directement les 2 fils : l’un à la masse, l’autre à un fusible ou disjoncteur (8A
maximum).
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